部隊駕駛員發言稿
發表時間：2025-12-31部隊駕駛員發言稿（合集17篇）。
?一?部隊駕駛員發言稿
尊敬的張隊長，各位領導，老師們，同學 們：
上午好，晨霧沒能阻擋交-警隊領導給我們作交通安全 專題報告的腳步，細雨 沒有澆滅我校廣大師生渴望交通安全 知識的熱情，今天，我們遙墻中學交通安全專題報告會如期開始。首先請允許我代表學校對長期以來給于學校，學生交通安全庇護和教育的臨港交-警中隊的同志們表示衷心的感謝，同時對一直以來關注學校，學生，教師交通安全的張勇隊長，孫星光指導員表示由衷的敬意。
安全工作警鐘長鳴，安全工作責任重于泰山。在諸多影響學生安全的因素中，交通安全成為最重要的一項。我看過一個09年的調查報告，在09年全年全國平均每天有400多人死于交通事故，其中8-9%是我們在校學生。按我們學校的現在班額計算每天就有一個班的學生在地球上消失，這是多么可怕的一個想象 。時間即將進入2015年，路上的機動車數量幾乎呈幾何級數增長，車多，人多，路窄已經成為我們這個城市的標志，這就造成了更多交通安全事故的發生。
前幾天甘肅一校車發生交通事故，有21名學生失去了寶貴的生命。21名學生，21個活生生的人，21個家庭從此沉浸在失去兒女的悲痛中，這種悲痛對于家長來說在短時間內是無法忘記的，就是在他的一生中提起失去的兒女，他們的心都會疼，都會痛，都會滴血。同學們，我們都是家長的掌上明珠，家長對你們的疼愛 你們最清楚，今天我做一個假設，僅僅是假設。假設你發生了交通意外，你的父母會是什么 樣的心情，你能體會到么，你能想象到么，你能感覺到么?悲痛欲絕，撕心裂肺……所有這些詞語也描述不出你家長的絕望。因此，老師們，同學們，為了自己的父母，為了自己的家人，為了家庭的幸福 ，請注意交通安全。
全區接連-發生3起重、較大交通事故。其中“1.29”重大交通事故造成人員傷亡，被國務院督辦。近期，中寧縣境內又相繼發生2起較大交通事故，對此，自治區高度重視，張毅書記、正偉主席先后作出重要批示和指示，自治區黨委、政府分別召開會和常務會議進行研究，并專題召開會議安排部署開展道路交通安全隱患專項整治工作。
今天，、市政府在這里召開會議，主要就是學習貫徹全區道路交通安全隱患專項整治工作電視電話會議精神，對全市集中開展道路交通安全隱患專項整治工作進行動員部署。前面，郭軍同志傳達了齊主席在全區道路交通安全隱患專項整治工作電視電話會議上的講話，仲權同志安排部署了我市道路交通安全隱患專項整治工作，仲權同志的安排很全面、很具體，我完全同意。希望大家認真學習，切實抓好貫徹落實。下面，就全市開展道路交通安全隱患專項整治工作，我講幾點意見。
一、要提高認識，吸取教訓，切實增強做好交通安全工作責任感和緊迫感
交通安全事關民生、連著民心。創造安全和-諧的道路交通運輸環境，對于保障科學發展、跨越發展意義重大，必須常抓不懈。一是嚴峻的交通安全形勢，要求我們對道路交通安全工作不能有絲毫懈怠。今年前2個月，我區接連-發生多起重、較大道路交通事故，引起國務院的高度重視，既給人民生命財產造成巨大損失，也給自治區黨委、政府工作上造成了被動。具體到我市，1-2月份，全市發生道路交通事故起，死亡人，同比分別上升%和%。這些充分暴露出道路交通安全管理工作不夠扎實，存在客運企業安全生產責任制不落實，安全管理不到位等許多問題和隱患。道路交通監管不到位，容易發生事故，且死亡人數多，發生事故，人民群眾和生產單位受損失，我們各級干部要被問責，這必須引起我們的高度重視。二是急劇增多的車輛和駕駛人員，增加了道路交通安全事故發生的幾率。近年來，隨著現代交通工具汽車的日益普及，全市機動車和駕駛員數量猛增，截止年底，全市機動車保有量超過萬輛，年均增加輛。車輛急劇增多增加了道路人流和物流，一些汽車駕駛學校，速成了一批批素質不過硬的駕駛員，這些駕駛員膽量大，經驗不足，遇上臨水、坡陡、交叉、轉彎等路段和超車情況，處置不當，極易發生事故。加之農村三輪汽車、低速貨車違法載人等問題未能從根本上得到治理，也為交通事故發生埋下隱患。當前，即將進入春耕，全市各項重點工程相繼開工，各類工程車輛和農用車輛陸續上路，更增加了道路交通安全管理的難度。三是疏于管理引發的道路交通安全事故，必須引起高度重視。交通安全工作與其他工作一樣，是一項責任心很強的工作。交通(車輛)管理的責任履行到位了，駕駛人員教育跟上了，事故是完全可以避免的。反之，事故會頻發。事故多發，說明各級領導干部和生產經營單位負責人頭腦中安全生產的弦繃得還不夠緊，有所松懈、有所麻痹。一些領導干部思想上存在誤區，認為交通安全是公安、交通部門的事，與本部門責任不是很大，履行綜合監管責任不到位。一些部門和生產經營單位對本部門、本單位駕駛人員和車輛疏于管理，車輛管理混亂，對駕駛人員放松教育，出現公車私用和病車上路、違章操作等問題，極易引發事故。加之個別領導干部公車私駕，都增加了引發交通安全事故的幾率。各鎮、各部門、各單位要從推進跨越式發展、構建和-諧社會、落實以人為本執政理念的高度，充分認識加強道路交通安全管理工作的極端重要性，切實從全區重大道路交通事故中吸取教訓，增強責任感和緊迫感，立足本職，扎實開展道路交通安全隱患整治工作，全員參與，全路動員，全警執法，嚴防死守，以強有力的措施，打一場道路交通安全隱患治理攻堅戰，堅決遏制道路交通事故高發勢頭，迅速扭轉道路交通安全被動局面。
二、要突出重點，強化治理，打贏道路交通安全隱患整治攻堅戰
市人民政府決定，從現在開始到5月中旬，在全市集中開展為期3個月的道路交通安全隱患專項整治活動，通過集中整治，加強交通安全管控，全面排查和整治交通安全隱患，進一步強化防控措施，從根本上扭轉全市嚴峻的道路交通安全形勢，確保人民群眾生命財產安全。
(一)深入開展運輸企業安全隱患大排查大整治。對運營企業要做到不漏每一臺運輸車、不漏每一個重點部位、不漏每一名從業人員。把握四個關鍵環節：嚴查企業，確保客運企業依法依規規范管理、車輛安全運營。嚴查司機，檢查駕駛員從業資格，檢查行車違章記錄，檢查安全知識教育培訓情況，嚴查酒后駕駛。嚴查車站，檢查車站是否嚴格執行車輛回場必檢，報班例檢，有無“三品”檢查員，有“三不進站、五不出站”等情況。嚴查車輛，檢查客運車輛安全技術狀況、車輛維護狀況、消防應急器材狀況等。對危貨運輸車輛要嚴格把關，凡技術狀況達不到要求和不符合規定的要取消運輸資格。這里特別強調：各鎮、場對農用車的管理。現在一些群眾安全意識淡薄、貪圖方便，出行和外出集中勞動搭乘、甚至擠乘農用車，群眾對此認識不到位、比較麻木，但政府不能不管，對這一安全隱患必須徹底排查整治，發現一起，嚴肅處理一起，既要加強對群眾的宣傳教育，又要依法通過重罰使車主不敢輕易搭人載客。我在這里重申，今年春秋季植樹造林和農田水利建設，各鎮、場嚴禁組織群眾搭乘農用車輛參加義務勞動。另外，一些在建項目和企業，居住區與施工(廠)區較遠的，也嚴禁用施工車輛轉用民工或企業職工。對凡出村勞動的，鎮、村必須雇用公共汽車和大客車，而且嚴禁超員。這是一條紀律，如果哪個鎮違反了，發生事故，、政府將嚴肅追究，絕不姑息。
(二)深入開展路況安全隱患大排查大整治。一要排查治理主干道路安全隱患。對公路四五類橋梁和急彎陡坡、臨水、道路安全防護設施缺失等易發生道路交通事故的隱患路段，要逐一排查、登記，不留死角。對排查出的隱患，各鎮、各有關部門要迅速組織技術力量進行研究，提出整改意見，采取整改措施，及時落實整改，堅決消除事故隱患。二要排查治理鎮村道路安全隱患。我市農村村村通硬化路。由于鎮村道路硬化較早，硬化路安全設施和警示標志等缺乏，危橋多，事故隱患也多，凡不符合客運條件的鄉村道路及橋梁，一律在會后7天內采取設置路障等強制措施限制中型以上客車通行，徹底消除安全隱患。
(三)深入開展道路交通安全執法大檢查。一要加大道路交通執法部門規范執法檢查力度。通過大排查大整治行動，著力整治執法部門有法不依、執法不嚴的問題。二要加大機關企事業單位車輛安全管理排查整治力度。各鎮、各部門、駐青區屬單位要嚴格落實市區交通秩序問責制，主動管好自己的車，管好自己的人，確保各類公務車輛嚴格遵照交通規則行駛。三要加大道路交通違法違規教育處罰力度。進一步加強國省市道通行秩序管控，切實加強對鎮、村道路的有效管理，重點加強客、貨運和摩托車通行秩序的治理，從嚴查處客車超速、超員行駛、疲勞駕駛、大貨車違法占道行駛、摩托車越線行駛、無牌無證機動車上路等嚴重交通違法行為。從嚴查處酒后駕車、超(低)速行車、違反交通信號指示行車等交通安全嚴重違法行為。
(四)深入開展交通安全教育。一要提高學生的交通安全意識。通過課堂教育，進一步提高在校學生的交通安全意識。二要提高行政事業單位干部職工交通安全意識。各部門、各單位要加強對干部職工的交通安全知識教育，引導干部職工特別是駕駛人員自覺遵守交通規則、自覺維護交通安全。三要提高城鄉居民的交通安全意識。市廣播電視局要通過廣播、電視等媒體，大力宣傳交通法規和違法行為的危害，提高運輸企業和駕駛員的安全意識，在全社會營造濃厚的輿-論監督氛圍，切實督促交通運輸企業和業主落實安全主體責任。
?二?部隊駕駛員發言稿
我叫王XX，于2016年12月從xx省xx市xx入伍，現擔任x某營某x班班長;在本年度工作中，我嚴格自身要求，自覺遵守條令條例及部隊的各項規章制度，積極參加單位組織的各項工作、活動，高標準完成上級賦予的各項任務，較好的發揮了一名黨員骨干的作用。現結合本人一年來的工作、生活、學習等情況向領導和同志們作出述職如下：
一、認真打牢理論基礎，保持政治上的清醒和堅定。
近一年來，我認為理論是實踐的先導與指南，認真學習黨的創新理論，自覺用黨的創新理論成果武裝自己的頭腦。不管在任何時期思想上始終與上級保持高度一致。平時注重對政治理論的積累，積極參加以《堅定理想信念，忠實履行使命，深入培養當代革命軍人核心價值觀》為主題教育活動的各項政治教育。加強了對人生觀，價值觀的改造，堅定了獻身國防，干好本職工作的信心、決心。
二、掌握熟悉本職業務，擺正位置，踏踏實實干好本職工作。
作為一名黨員骨干，我熱愛本職工作，愛崗敬業。有強烈的事業心，責任感，在駕駛員這個工作崗位上，我思想穩定，正確對待組織安排。自擔任班長以來，我積極帶領全班人員定期對車輛進行保養，維護，狠抓本班內務建設，致力于建設一個團結向上、充滿活力的班集體。作為班長，我能積極帶動全班人員參加單位組織的各項軍事訓練，不斷提高自身及班級的軍事素質和駕駛技術的性能。
三、積極履行自身職責，注重工作作風的培養
在工作和生活中，我嚴格要求自己，加強自控能力。注重作風紀律的養成，樹立良好的自身形象，發揮好一名黨員的模范帶頭作用。自覺抵制《燈紅酒綠》的誘惑，認真從反面教材吸取教訓，認真學習國家的法律法規。從細微處嚴于律己，養成言行一致、令行禁止的作風，及時發現解決存在的問題。
四、注重道德情操的培養，做一名合格的解放軍戰士
如果說一個人能力的不足可以通過自身人格的感召力去彌補，那么人格上的缺陷將是致命的，為此，我自覺用條令條例來對自己進行規范和約束，別人能做到的，我也能做到，工作中，敢于正視自己的缺點、弱點和錯誤，能夠經常反思自己在工作中存在的問題及不足，平時能夠自我批評和查找，努力做加深感情的有心人，堅持做到團結同志，以誠相待，不搞背后小議論，認真對待每一項工作。
縱觀近一年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在了一些不足;我通過認真反思，發現自己仍##存在一些問題和不足，其主要表現在以下幾點方面：
一、有時學習還不夠認真刻苦，特別是對政治理論學習，領悟其精神實質和深刻內涵不深入。
二、平時對工作經驗積累還不夠全面，有驕傲自滿的心理。
三、工作事業心樹的不牢。有時對自身要求不是很嚴格，專業知識有待進一步提高。
以上是我對本年度的述職，請首長同志們給予批評和指正!
述職人：王XX
?三?部隊駕駛員發言稿
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好！
很榮幸能作為優秀駕駛員代表在這里發言。在此我衷心的感謝公司各級領導對我工作的肯定,感謝各位同事對我工作的支持和幫助！
作為一名優秀的駕駛員，首先要做到操作技能上的優秀。駕駛員以駕駛為職業，安全行車就是我們首要的職責，沒有“安全”就沒有“優秀”，一切的優秀都要以“安全”為基礎。因此，在工作中，我們每一位駕駛員必須強化安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，重視安全，尊重生命，時刻把安全擺在第一位，自覺遵章守紀，文明行車。
作為一名優秀的駕駛員，其次要做到服務意識上的優秀。市場在變化，乘客的需求在變化，只有不斷提高服務意識，提升服務技能水平，我們才能贏得社會和乘客的理解、支持。因此，在工作中，我們每一位駕駛員要始終牢記為乘客服務的宗旨，用心去踐諾，用心去服務，用心去溝通，充分發揚敬業精神，以兢兢業業、精益求精的工作態度，盡自己最大的努力干好本職工作。 我有幸成為公司優秀駕駛員榮譽獲得者之一，在高興激動之中，同時也感到自己身上多了一份責任、一份使命。因為，這個榮譽是對前一階段工作的肯定，也是對以后工作的一種鞭策，既
是一種鼓勵，也是一種挑戰。我們只有在新的一年里再接再厲，不斷提升自我，做好安全、服務工作，才能創造更好的成績。
?四?部隊駕駛員發言稿
我認真學習公司的各項規章制度，學習各種交通法律法規和駕駛方面的知識，使自已的自身素質有了很大的提高。
認真學習駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。
嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，堅持不遲到，不早退，不無故缺勤，保證無論刮風下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領導安排，自覺維護公司和個人形象。
認真做到車輛的“三檢”、“一保”制度，堅持保持車輛的完好與整潔，確保不滴不漏，勤儉節約。
在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學習，以此來實現自己的價值，爭取為公司的發展貢獻更多的力量。
?五?部隊駕駛員發言稿
部隊是指軍隊中團及團以上建制單位的通稱。互信范文網今天為大家精心準備了部隊駕駛員年終工作總結，希望對大家有所幫助!部隊駕駛員年終工作總結
一年來，本人能認真學習馬列主義、XXX思想和鄧小平理論，貫徹—大會議精神，積極學習“三個代表”重要思想，在思想上按黨員標準嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：
一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的—大會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡錦濤同志的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發現、早處理，即節約了時間又節約了維修費用。平時對車內衛生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
三、—年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協助辦公室做好其他日常事務，例如經常去局機關和財政局拿文件，去區委、區政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。
四、遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛生。
五、積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業務知識和法律法規政策，做一名合格的社保人員。
存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高;
第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;
今后努力方向
在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性。
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰，—年，隨著社會保障工作的發展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。
部隊駕駛員年終工作總結
20XX年，我被光榮分配到總隊文化站工作。自工作以來，我盡快地融入了單位的工作和生活中。我能始終牢記自己的職責，格盡職守、兢兢業業地做好本職，現我就工作以后的情況總結如下：
一、主要工作及取得的成績
工作以來，按照站領導的統一部署，及對總隊、支隊下發的多個傳真的學習，積極參加到站上的“部隊正規化管理”建設、“剎酗酒、樹形象、守紀律”專項整頓教育、活動建設中去，參加了總隊組織的年終考核活動，在部隊安全教育整頓活動、忠誠教育活動中認真學習，自我剖析，深入排查自身問題，不斷提高自身能力和整體素質，牢固樹立了熱愛本職工作、盡職盡責的思想。
二、主要做法及和體會
(一)思想政治方面
我時刻提醒自己要擺正自己的位置，全面完成兩個轉變，把思想認識擺在第一位，認真學習黨和國家當前的重要會議精神，時刻同黨保持思想一致，不斷向黨組織看齊。
(二)工作方面
1、恪盡職守，努力完成上級交給的各項工作任務
自x月份工作以來，我始終用一名黨員干部的標準來嚴格要求自己，時刻對自己高標準、嚴要求;從點滴入手，認真向好的戰友學習，全身心地投入到工作崗位中去;擺正位置，端正態度，在自己工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇地工作;積極配合站里的各項工作，努力完善自我，多次參加文化系統組織的培訓活動，為提高自身業務水平積極努力，踏實學習。
2、發揮自身學習的積極性和主動性，發揮自身的優勢，把科學發展觀同學習實踐相結合，科學合理的組織開展各種學習活動。作為一名共產黨員，我時刻牢記黨的章程，做好模范帶頭作用，不斷加強自身學習，提高思想素質，拓展創造性思維，為文化站建設貢獻一份力量。
(二)工作方面
1、恪盡職守，努力完成上級交給的各項工作任務。自x月份工作以來，我始終用一名黨員干部的標準來嚴格要求自己，時刻對自己高標準、嚴要求;從點滴入手，認真向好的戰友學習，全身心地投入到工作崗位中去;擺正位置，端正態度，在自己工作崗位兢兢業業、勤勤懇懇地工作;積極配合站里的各項工作，努力完善自我，多次參加文化系統組織的培訓活動，為提高自身業務水平積極努力，踏實學習。
2、不斷加強自身學習，提高個人綜合素質
只有不斷加強學習，提高自身的修養和綜合業務素質，才能快速融入影視調配工作。意識調配工作任務繁瑣，需要工作細致、耐心，通過學習影視調配干事職責，自己工作效率有了明顯提高，工作能力有了明顯轉變。
3、嚴格遵守部隊管理制度，努力提高軍人素質
作為一名部隊駕駛員，自從參軍入伍之后，經過強化訓練，軍人意識和養成有所提高，但是還存在一些不足，有些細節方面把握不夠好。來到單位以后，在站領導的親切關懷和戰友的熱情幫助下，我改正了自己的缺點和不足;同時也作了深刻反省，嚴格要求自己，改正不良習氣，遵守部隊條令條例，從根本上發生質的轉變，精神振奮，刻苦學習，全面發展，為部隊文化事業發展作奉獻。
(三)生活方面
團結戰友，共同營造和諧工作環境。來到單位后，我很快便融入到這個集體中，戰友們對我也特別關心，不論是工作上，還是生活上經常關心我提醒我，幫助我適應新的工作環境，我們共同工作共同娛樂，讓我感受到大家庭的溫暖，同時也激發了我的工作積極性。
三、存在的問題和改進的方向
1、自身文化素質低，專業技術水平不高，軍事訓練還有不足的問題。
2、自身偶爾有放松現象，不能一如既往的堅持。
改進方向
1、努力學習各種科學文化知識，在平時工作中實踐技術性的工作，以提高自身文化素質及專業技術水平。
2、克服自身訓練時的畏難情緒。
3、要鍛煉自身堅強的意志及毅力，做一個有始有終的人。
四、20XX工作計劃
(一)提高思想認識，嚴格遵守部隊的條令條例和規章制度，用優秀警官的標準要求自己。
(二)努力學習科學文化知識，理論聯系實際，提高業務素質。
(三)加強和戰友之間的溝通，增進戰友感情。
(四)嚴格要求自己，凡事要起先鋒帶頭作用。
以上是我20XX年的個人工作總結，在今后的工作中，我會嚴格要求自己，加強學習，努力提高自己的業務水平和工作能力，做一名合格的部隊駕駛員。
部隊駕駛員年終工作總結
一、注重思想和學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。
退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變!在過去的一年中，作為一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。并且加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模范帶頭能力都做的不是很好!!這幾點在下階段將進行改正!!
二、恪盡職守，認真對待自己的每一份工作
三、鍛煉身體，保持健康健壯的體魄部隊駕駛員年終工作總結
雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重鍛煉，增強體質保持健康而強健的身體!!
四、情有獨鐘，對身邊的人關心照顧
作為一名保障老首長的駕駛員,也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好,但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰,有時在完成任務過程中有打折扣,搞變通的現象。
三、作風方面
在作風方面,能夠堅持好軍容風紀,樹立工作作風,堅持良好的精神面貌,高昂的士氣,振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位,比如邊走路邊抽煙,不注意自身形象等,時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。
一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作;有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。
一年來，我認為自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
以上是我個人結合自身實際,從幾個方面將自己的情況向支部做了匯報,為克服問題,改正不足。更好的搞好下部的工作,制定改進措施如下：
一、加強理論學習,增強理論素養,進一步對黨的理論知識,路線,方針,政策進行學習,切實做到學用結合。
二、改進工作方法,轉變工作作風。積極學習請教工作中的方法技巧,扎實開展好各項工作,以靈活的工作方法,務實的工作作風,踏實的工作態度,較高的工作標準完成好上級賦予我的各項工作。
三、增強干工作的事業心,責任感,以時不我待的緊迫感干好工作,提高工作標準,做到讓首長放心,讓同志滿意。
四：加強自身作風養成,改進自身不足,切實以老同志為榜樣部隊駕駛員年終工作總結
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?六?部隊駕駛員發言稿
作為一名駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。
在20××年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛xx工作奉獻一切。
?七?部隊駕駛員發言稿
20xx年來，在處領導及科室領導的關懷支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在政治思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、加強政治學習，不斷提高政治思想水平
積極參加單位組織的各項政治學習活動，認真學習領會XX大和XX屆xx全會精神，堅持以“三個代表”重要思想和科學發展觀武裝頭腦、指導實踐和推動工作，通過學習，使自己的政治思想水平得到提高，增強了工作的積極性、主動性和責任感。
二.、愛崗敬業，干好本職工作
做為一名部隊駕駛員，為領導和同志們服務，促進著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。
1、遵循職業道德規范，保持強烈的工作責任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責，遵循職業道德規范，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。
4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
三、腳踏實地，繼續做好今后的各項工作
回顧以往的工作，盡管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。
?八?部隊駕駛員發言稿
甲方：
乙方：
甲方因工作需要，安排乙方為公司車輛駕駛員，根據公司的《車輛管理規定》，為加強車輛管理，明確責任，控制相關費用，結合公司實際情況，經雙方協商同意訂立本協議，并共同遵守如下條款：
一：車輛的權屬及責任
本協議中車輛為甲方所有，甲方負責對車輛進行管理及保管，并有權隨時對車輛進行監督。乙方（駕駛員）為車輛在使用時的第一責任人，負責車輛的駕駛及日常維護管理。
二、車輛的使用保管
1、車輛使用責任人負責車輛具體的駕駛、安全及日常維護。
2、車輛使用責任人要嚴格遵守《道路交通安全法》，遵守公司相關規定。
3、車輛使用責任人對車輛的備品備件要愛惜使用，妥善保存。根據綜合管理部的提醒，有義務對公司車輛進行維修保養，或發現車輛有異常或里程數夠保養里程須建議綜合管理部進行車輛維修保養，確保車輛狀況完好。保養項目及維修費用必須在維修前電話告知綜合管理部進行審批。
4、每次在出車前，都要認真檢查車的各個部位及部件是否完好，消除安全隱患。
5、在公車使用過程中，發生交通事故或刮花、碰撞后，無論責任在誰，責任人都必須在第一時間寫出書面說明。
6、發生我方責任事故后，我方應主動協助對方、配合交管部門及保險公司解決問題，因私發生的交通事故，保險公司所確定的免賠差額，由使用人承擔，因公事由公司和使用責任人共同承擔。
7、提倡勵行節約的原則，使用人在保證車輛正常使用的情況下，必須樹立節約的思想，提高車輛的使用率。
8、乙方自覺遵守相關法律法規，遵守交通法規，堅決杜絕出現交通違章，如果因個人問題出現違章，由使用責任人自行承擔。若因乘坐人原因出現違章由乘坐人自行解決。
9、嚴禁亂停亂放、酒后駕駛、嚴禁違章駕駛、超速駕駛，若出現責任事故的，相關經濟和法律責任由使用責任人負全部責任。
駕駛員安全合同協議書五
為確保項目部車輛道路交通安全，預防交通事故發生，本著安全第一，預防為主，加強每個駕駛員遵紀守法自覺性，確保交通絕對安全，特與我項目部駕駛員（凡持駕照者）簽訂如下交通安全協議書：
一、駕駛員認真執行公司規章制度，嚴格遵守《道路交通安全法》、《機動車駕駛員文明守則》等交通規則，樹立安全第一思想，確保人民生命財產安全。
二、堅決杜絕駕駛員行車過程中出現超載、超員和超速現象，服從交警部門管理。
三、駕駛過程中要做到禮讓三先（先讓、先慢、先停），謹慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。
四、嚴禁工作時間飲酒；不得酒后駕車，一經發現，立即開除。
五、不得開與證駕不符的車輛。
六、愛護車輛，堅持定期檢查制度，做好出車“三檢（出車前、出車中、收車后）、四勤”（勤檢查、勤保養、勤緊固、勤潤滑），堅決杜絕病車行駛，確保行車安全。
七、大雪大霧等惡劣天氣，原則上不得擅自出車，特殊情況，經領導審批后，方可出行。
八、因公外出長時間用車者，每天必須向項目部調度報告行車狀況，做到本人不違法，確保單位不違法超標。如發生嚴重違法和責任事故，公司視情況嚴肅處理。
九、不得擅自將車輛交由非駕駛員駕駛（含車輛外借），如發生一切交通事故，由本車駕駛員與肇事車駕駛員全權承擔一切后果。
項目部蓋章：
駕駛員簽字：
項目經理簽字：
日期：
?九?部隊駕駛員發言稿
工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確認識，從思想上，行動上，。嚴格規范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。特別是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的認識，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。
?十?部隊駕駛員發言稿
敬愛的黨組織：
我志愿加入中國共產黨，愿意為共產主義事業奮斗終身。中國共產黨是中國工人階級的先鋒隊，同時也是中國人民和中華民族的先鋒隊，是中國特色社會主義事業的領導核心，代表中國先進生產力的發展要求，代表中國先進文化的前進方向，代表中國最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標是實現共產主義。
只有黨，才能夠教育我們堅持共產主義道路，堅持一切從人民群眾出發，掌握先進的社會、科技、文化本領，是因為只有黨，才能引導我們走向正確的發展道路、創造更快、更好、更先進的文明。我之所以要加入中國共產黨，是因為我要全身心地投入到共產主義的事業中，為中國的勝利騰飛、為中華民族的強大出一份微薄而堅強的力量。
長期以來，我堅持學習黨的有關理論知識和實踐經驗，思想上有了極大進步。九X年我參軍到部隊，在部隊通過自己的自學和部隊領導的指導和幫助，積極完成部隊交給的各項工作，兢兢業業、認真負責，積極向黨組織靠攏。多年來黨對我孜孜不倦的教育，使我認識到：沒有共產黨，就沒有新中國，只有共產黨，才能建設社會主義新中國。幾十年的社會主義建設和實踐證明，中國共產黨能夠改正自己的錯誤，領導中國人民向新生活邁步，她不愧為一個偉大、光榮、正確的黨。工作后，我在自己的本職工作中踏實肯干，努力專研汽車保養技術，節約汽油使用。此外，我還積極參與組織策劃集體活動，在鞏固成績的同時，發現自己的缺點，并努力改進，也請組織給予指導和幫助。
在建黨95周年之際，我向偉大的中國共產黨遞上我的入黨申請書，志愿加入中國共產黨，在今后的工作和生活中，認真學習馬列主義、XXX思想、鄧小平理論和黨的基本路線，學習科學、文化和業務，不斷地提高自己的思想政治覺悟。用共產黨員的標準來要求自己，全心全意為人民服務，不謀取個人私利，百折不撓地執行黨的決定，維護黨的團結和統一，嚴守黨的紀律，保守黨的機密，對黨忠誠老實，言行一致，密切聯系群眾，在工作、學習和社會生活中起到先鋒模范作用，隨時為黨和人民的利益英勇斗爭，為實現共產主義奮斗終身。 如果黨組織能批準我申請加入中國共產黨的請求，我定會戒驕戒躁，繼續以黨員標準嚴格要求自己，作一名名副其實的共產黨員;如果黨組織沒有批準我的請求，我也不會氣餒，將繼續努力，以實際行動爭取早日加入中國共產黨。
此致
敬禮!
申請人：
x年xx月xx日
?十一?部隊駕駛員發言稿
駕駛員課件: 培養安全駕駛意識，提升技術水平
駕駛員課件是一種通過圖文并茂的方式向駕駛員傳授相關的交通安全知識、道路規則和駕駛技巧的教育工具。這些課件包含了大量的文字、圖片、圖表和動畫，旨在引導駕駛員理解并遵守交通規則，培養安全駕駛意識，提升駕駛技術水平。
駕駛員課件的編寫不僅要充分考慮駕駛員的實際情況和需求，還要緊密結合道路交通安全法律法規及相關政策，以便向駕駛員傳遞正確的駕駛理念和技巧。課件的內容豐富多樣，從交通標志、交通信號、道路行駛規則、緊急情況下的正確反應以及車輛維修保養等方面涵蓋了各個方面的駕駛知識。
在課件的開頭，會對駕駛員進行交通安全知識的普及。比如，交通信號燈的意義和用法、各種交通標志的含義以及道路行駛中的常見交通規則等。通過圖文并茂的方式，駕駛員可以更加生動地了解這些知識，并加深對其的記憶。
在課件的主體部分，會詳細介紹各種駕駛技巧和應對突發情況的方法。比如，怎樣正確地變換車道、如何應對緊急剎車、如何在復雜的道路環境中行駛等。對于一些具體的技術動作，課件還經常配有動畫圖示，以便駕駛員更直觀地理解和學習。
駕駛員課件還會對車輛的維修和保養知識進行介紹。例如，如何正確檢查輪胎的氣壓，如何及時更換磨損嚴重的剎車片等等。這些知識的掌握對于駕駛員的駕駛安全和車輛的正常運行至關重要。
駕駛員課件并不僅僅是被動的學習工具，更是提升駕駛員安全意識和技術水平的有效手段。通過課件的學習，駕駛員可以更全面地了解交通安全知識和技巧，并在實際駕駛中加以運用，提高駕車技術和應對突發情況的能力。
當然，駕駛員課件的學習不能僅僅停留在理論上，更需要與實際的駕駛實踐相結合。駕駛員應該積極參與道路安全教育和培訓活動，不斷提升自己的駕駛技術，并時刻保持警覺，遵守交通規則，確保自己的行車安全。
小編認為，駕駛員課件作為一種重要的教育工具，不僅可以幫助駕駛員了解交通安全知識和駕駛技巧，更可以增強駕駛員的安全意識和提升其駕駛技術水平。駕駛員們應該積極利用這些課件進行學習，以提高自己的駕駛技術，確保自己和他人的行車安全。
?十二?部隊駕駛員發言稿
我們公共事業中心車隊二班現有司機14人，其中國共產黨員2人，女工2人，現有各種服務用車14臺，主要是為公司領導、機關科室和直屬單位提供用車服務。多年來,我們以安康文化建設活動為載體，以先進單位為榜樣，以安全生產、優質服務為目標，不斷加強班組建設。三年來，累計安全行駛160萬公里，提供用車17000多個臺班，為公司領導和機關科室提供了優質服務，連續被評為公司先進班組。下面，結合安康文化建設活動，就我們的工作作一簡要匯報。
一、堅持以人為本，狠抓安全生產不放松
面對服務面廣，長途車多的實際，我們班牢固樹立“安全第一、服務一流”的思想，堅持“上車一分鐘，警慎60秒”的行車理念。在班組活動中，經常開展談體會、吸教訓、敲警鐘活動，以班組為單位談自己駕車體會，交流駕駛經驗。我們還經常對一些交通事故進行分析,找出原因，吸取教訓，不斷敲響安全警鐘，有效地提高了班組成員的安全行車意識和自覺性。
面對各項安全考核指標，我們深感壓力大、任務重。為了做到生產安全兩手硬，我們經常利用班組會進行形勢任務教育，及時將壓力傳遞給每個職工。為將壓力轉化為工作動力，我們根據安全正點的要求，本著鼓勵先進、鞭策后進的精神，制定了多項班組考核約束制度，例如一次不參加班組活動扣款20元，遲到早退扣款10元，用戶提出意見扣款50元等，這些制度的實施大大增加了班組成員的集體觀念。日常工作中，班組成員相互支持，相互關心，相互理解，做到心往一塊想，勁往一處使。他們有的早出晚歸、有的長途幾天、甚至10多天不回家，但從無怨言，并做到優質服務、安全正點。連續三年被評為公司文明建設先進個人的xx同志，多年來一直駕駛別克面包。他服務對象多，有一線職工，有甲方人員，有時還要接送外賓。每次任務，他都十分愉快接受，并提前做好出車前的準備，無論路途遠近，時間長短，從不計較。出車過程中，他始終把安全放到首位，把優質服務作為頭等大事。由于他責任心強，駕駛技術好，多次受到公司領導及甲方人員的好評，就連他接待過的外賓也連連伸出大拇指稱贊他的駕駛技術和服務態度。為了免除職工的后顧之憂，使他們安全出車，我們實施了人性化管理。無論哪個職工有病，我們都及時和隊干部取得聯系，一起探望。xx年老職工xx家屬住院近兩個月，花費三萬余元，家里還有兩個上學的孩子，所有的花銷全靠孟師傅一人的工資。了解到孟師傅的這些具體困難后，車隊在職工大會上做了動員，向全體職工發出捐款倡議。全隊職工非常理解和支持，當天捐款5000多元，我們及時送到孟凡仁家屬病房，使孟師傅全家備受感動。這些活動，凝聚了人心，職工干起工作來順心，他們出車我們放心。平時我們還留意每個人的思想動態和情緒波動，發現問題及時靠上去做工作，幫助解決，使每位職工有飽滿的熱情和良好的情緒駕車上路，確保安全生產。
二、科學管理，夯實安全基礎
實施交通安全“三戶控制法”是去年車隊安全管理的一項的重要措施。根據車隊制定的這一管理措施，我們班對班組人員進行了細化管理。年初，結合班組每位駕駛員的安全行車記錄，根據其思想作風表現、駕駛技術和綜合素質狀況，劃分出了“安全戶”、“自保戶”和“危險戶”，制定出了鞏固“安全戶”、提升“自保戶”、轉化“危險戶”的具體措施。對于班組內的幾名自保戶，我們每周二進行安全教育和學習，正常開展崗位練兵和技術培訓，每月進行一次考核，對于考核不合格的人員，與季度獎金掛鉤，進行獎懲；
危險戶在同自保戶接受正常安全教育和學習外，每月召開一次安全座談會，邀請班組安全行駛超過100萬公里的優秀駕駛員談安全行車經驗與心得，分析公司歷年來發生的事故案例，找出事故發生的原因，落實制定各項措施。此外，我們還開展了優秀駕駛員與危險戶“結對子”活動，就是優秀司機每人承包一名危險戶，每月進行一次談心幫教活動，找出危險戶當前存在的問題及隱患，并幫助其解決。
三、加強安全和業務知識學習，使安全教育充滿愛心，體現關心
多年來，我們堅持利用晨會和出車前的安全講話，組織班組成員學習《道路交通安全法》、HSE管理體系以及公司的各項管理制度，堅持一周一題、一月一考，內容涵蓋HSE管理知識、道路交通安全法、機械常識、用電及觸電急救、雨雪霧天行車的安全操作規程等。我們還將安全基礎理論知識的教育培訓與親情化的安全教育相結合，通過形象生動的教育，使職工真正地理解安全生產不僅是為了公司，更是為了家庭和自己，從而進一步增強了職工的安全意識，實現了由“要我安全”向“我要安全”轉變。職工正確的安全觀樹立后，我們著重通過制定崗位作業指導書和現場針對性的安全培訓，推行標準化操作，與安全檢查、考核等措施相結合，建立崗位聯保、互保制度，培養職工自覺遵章守紀的習慣。從近兩年的安全檢查情況看，班組成員的不安全行為呈明顯下降趨勢，實現了由“他律”向“自律”的轉變。xx年9月份，我班xx同志在公司舉辦的第四屆職業技能競賽中，以高超嫻熟的實際操作及豐富的理論知識技壓群芳，一舉獲得汽車駕駛員第一名的好成績，被公司授予技術能手榮譽稱號。
安全無小事，聯接千萬家。在新的一年里，我們二班將以更加安全、優質、高效的工作，為公司的穩定發展努力做出更大的貢獻。
?十三?部隊駕駛員發言稿
教學目標：
HSE的基礎常識、《道路交通安全法》、急救方法教學目的：掌握HSE的基礎常識、《道路交通安全法》的有關內容，在發生緊急情況時，能夠使用正確的急救方法教學內容：
一、HSE的基礎常識
1、什么是健康：
健康是指人不僅沒有疾病，而且保持身體上、心理上（精神上）和社會上的一種完好狀態。
2、什么是安全：
安全生產是指在勞動過程中，要努力改善勞動條件、克服不安全因素，使勞動生產在保證勞康、國家財產不受損失、人民生命安全的前提下順利進行。
HSE基本規定
1、風險削減措施主要分為三種：減少事故發生的可能性；限制事故的范圍和時間；控制事故、降低事故長期的和短期的影響。
2、能力評價的人員范圍包括：所有承擔HSE體系職責人員；在應急反應中起關鍵作用人員（管理者、指揮員、現場應急反應人員）；特殊工種作業人員及危害崗位人員；臨時組建的項目組成員；承包方有關人員。
3、HSE信息管理中，外部信息包括：有關HSE方面的法律、法規和標準；公司向外界提供及對外宣傳等相關信息；顧客、承包方等反饋及投訴信息；從各種媒體、會議和文件等獲取的其它外部信息。
4、HSE設施的范圍包括：健康設施；安全設施；環境設施。
5、應急總結報告內容包括：事件發生時間、事件過程描述、動用救助力量、參加救助人員、求救情況、傷亡情況、經濟損失、應急行動中反映的問題和經驗等。
6、公司HSE體系文件一般分四個層次：HSE管理手冊；HSE程序文件；HSE作業文件；HSE記錄。
二、中華人民共和國道路交通安全法
1、中華人民共和國道路交通安全法于20xx年5月1日實施。
2、道路通行規定：
A）機動車實行右側通行；
B）車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察現場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。
C）車輛在道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速，在沒有限速標志的路段，應報安全車速。夜間行駛或者在容易發生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。
D）同車道行駛的車輛，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情況之一的，不得超車：
（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；
（二）與對面來車有會車可能的；
（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車的
（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
E）車輛行經人行橫道時，應當減速慢行；遇有行人正在通過人行橫道，應當停車讓行；在通過沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
F）車輛載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運物。
G）車輛載人不得超過核定的人數，車輛行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。車輛在道路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將車移至不妨礙交通的地方；難以移動的應在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離。
H）對道路安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機動車駕駛證、拘留。
三、應急措施
一、應急措施
為了提高機動車運行的應變能力，確保發生事故險情時，能夠采取有效的應急和救助措施，保護員工的安全、公共財產和自然環境，阻止險情擴大和蔓延，將各種損失降低到最低限度，制定各種突發事件的應急預案。
二、應急處置原則
總原則：先搶救遇險人員，后搶救國家財產。
1）疏散無關人員，最大限度減少人員傷亡；
2）阻斷危險物源，防止二次事故發生及事態蔓延；
3）保持通信暢通，隨時掌握險情動態；
4）調集救助力量，迅速控制事態發展；
5）正確分析現場情況，及時劃定危險范圍，果斷決定應急策略；
6）正確分析風險損益，在盡可能減少人員傷亡的前提下，組織物資搶險；
7）處理事故險情時，首先考慮人員安全，其次應盡可能減少財產損失和環境污染，按有利于恢復生產的原則組織應急行動。
三、應急預案
當作業現場發生應急情況（火災、機械傷害、人身觸電等），應急小組成員應立即按照應急預案組織救助，同時向大隊及公司應急辦公室匯報。
1、交通事故應急預案發生交通事故時：
駕駛員應立即停車，搶救傷員，保護現場，搶救傷者（必須移動時應標明位置）并迅速報告隊長，視緊急程度撥打122報告公安交警機關；傷員傷勢嚴重時，立即撥打急救電話120，組織人員攔截車輛將受傷人員送附近醫院救治；應急組長應立即報告公司安全質量環保部，并迅速趕往事故現場，組織應急人員進行救護。
２、轉向失靈的應急預案轉向失靈的現象
轉向機構和有關部件發生破裂、掉脫，使駕駛員無法掌握方向。轉向失靈應急處理操作步驟。發現轉向失靈時，駕駛員應沉著冷靜，保持頭腦清醒。打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發出信號。立即松開油門踏板，搶掛低速檔，均勻地用力拉緊手制動。當車速明顯降低時，踩下腳制動，使汽車逐漸停下。非不得已不能使用緊急制動，否則極易造成翻車。停車后，按規定設置故障車警告標志，打開必要的燈光后，再行處理。
３、制動失靈的應急預案制動失靈的現象
車輛制動失靈，車速失控。制動失靈應急處理操作步驟打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發出信號。立即松開油門跳板，搶掛低速檔，當發動機制動控制住車速后，均勻地用力拉緊手制動。察明右后方無汽車駛來時，即將車平穩地駛入路肩或安全地帶，逐漸停下，停車后，按規定設置故障車警告標志，打開必要的燈光后，再行處理。
４、爆胎的應急預案爆胎的現象
車輛輪胎突爆，車身迅速歪斜，方向向爆胎側急轉，處置不當會引起撞車，掉溝和翻車及人員傷亡。爆胎應急處理操作步驟。駕駛員要沉著、冷靜，不要驚慌。松開油門踏板，打開危險報警閃光燈，鳴喇叭，向周圍車輛發出信號。全力控制住方向，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發動機阻止制動車輛，當發動機制動作用尚未控制住車速前，不要使用制動器停車（注意：爆胎后立即緊急制動將會導致翻車），以免車輛橫甩發生更大的危險。當發動機制動控制住車速后，將車平穩駛入路肩或安全地帶內，制動停車。停車后，按規定設置故障車警告標志，打開必要的燈光后，再行處理。
５、汽車側翻的應急預案汽車側翻的現象
車輛急轉彎或躲避險情猛打方向時，車身向側面發生傾斜。汽車側翻應急處理操作步驟。當汽車半側翻或側翻停穩后，應及時熄滅發動機，防止潤滑油瀉漏，引發機械事故。當汽車半側翻或側翻停穩后，應及時卸下汽車上的蓄電池，放出油箱內的燃油，用容器裝好，以防引起火災發生。汽車側翻后，應設法將車身放正，其方法是：當汽車側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，使車身端正；也可在側翻的一側用千斤頂頂抬。當千斤頂使汽車升起一段距離時，使用木料或石塊塞墊來換下千斤頂，然后用千斤頂重新頂起車身，如此反復，直到車身端正為止。在操作時，應把車上的貨物全部或部分卸下，防止貨物受損或增加放正車身的難度。
６、汽車翻車的應急預案汽車翻車的現象
車輛急轉彎或躲避險情猛打方向時，車身發生傾斜后翻轉。汽車翻車應急處理操作步驟。當駕駛員感到車輛不可避免地將要翻車時，首先疾呼乘車人握緊座椅上的扶手等物件，措以固定身體或用手抱頭，盡量往座位下躲縮，避免身體在車內滾動而受傷。與此同時，駕駛員要雙手緊握方向盤，雙腳鉤住踏板，北部挺靠座椅靠背，盡力穩住身體隨車輛一起翻轉。如有可能，也可跳車。跳車方法應向翻車相反方向或運行的后方。切不可順著翻車方向跳出，否則跳出車外會被車輛壓碾。當翻車時，感到不可避免地要被甩出車外，應當毫不猶豫地在甩出瞬間，猛蹬雙腿，助勢跳出車外。落地前要雙手抱頭、縮腿、順勢滾動，自然停止。不要伸展手、腳去強行阻止滾動，反而更加劇損傷。當汽車翻車停穩后，應及時卸下汽車上的蓄電池，放出油箱內的燃油，用容器裝好，以防引起火災發生。
７、汽車碰撞時的應急預案汽車碰撞時的現象
車輛碰撞大致有正面碰撞、側面碰撞及追尾碰撞。汽車碰撞時應急處理操作步驟。當車輛有發生碰撞可能時，首先應控制方向，順前車方向極力改側撞為刮撞，以減輕損傷程度。側撞的后果，往往會使車輛旋轉，車門易脫開。這時駕駛員身體同時向右側傾斜，雙手應拉住方向盤，后背盡量靠住座椅背墊，穩住身體，避免被甩出車外。如有乘車人，要大聲疾呼乘車人，迅速向車廂內側靠攏，以防側撞傷害乘車人。當車輛無可避免地要發生正面碰撞或追尾相撞時，首先應判斷撞擊方位和力度。如若主要方位和力度不在駕駛一側，駕駛員應雙臂稍曲，緊握方向盤，以免肘關節脫位。同時雙腿向前挺直，身體向后緊靠座椅靠背，使身體定位較穩，不致使頭部前傾撞擊擋風玻璃或胸部前傾撞擊方向盤。如若判斷車輛撞擊方位正在駕駛員一側，或撞擊力相當大，應使身體迅速離開方向盤，毫不猶豫地抬起兩腿，身體側臥于側座上，來避免相撞時，發動機或方向盤的后移，而造成的嚴重損傷。
８、火災應急預案
最先發現火情的人應迅速向周圍人員警告火災發生，并趕赴報警地點或發出火災警報，應急小組立即趕赴出事現場，落實火情類型、火災地點、火勢大小，同時斷開著火區電源，在有可能的情況下用滅火器撲救；通訊組迅速通知公司應急辦公室，說明情況，由應急小組組長根據火情撥打火警電話，說明火情類型，火災地點；應急小組組長根據情況下達滅火命令并組織分工撲救；當火情較大時，應采取控制或隔離的方法等候專業消防隊員來滅火；搶險組負責出事現場的設備搶險；醫療組負責火災傷員及搶救中傷員的醫療救助，必要時撥打醫療急救電話120或附近醫院電話；及時上報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告；火險消除后，方可接通電源；清理火災現場，并把火災情況報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告。
９、機械傷害應急預案
一旦發生現場作業人員受傷事故，傷者或目擊者立即要發出急救信號，并通知現場應急小組負責人；應急小組立即趕赴出事現場，執行救護任務的駕駛員起動車輛做好護送準備，并向公司應急辦公室匯報；醫療組檢查傷員受傷情況并采取必要的急救措施；通訊組迅速與醫院取得聯系，通報傷員情況（姓名、年齡、出事原因、地點、傷情等），通知院方作好急救準備；救護車運送傷員途中，要與通訊組保持聯系，隨時報告傷者的情況和具體行車位置，通訊組同時與當地醫療機構通報最新情況，以便作出充分準備；及時上報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告。
10、人身觸電應急預案
發生人身觸電時，搶險組應采取安全措施使觸電人員迅速脫離電源；搶險組立即對觸電人員進行現場急救，應急小組組長同時向上級應急辦公室匯報情況，并作好現場的安全警戒，防止他人觸電；當觸電人員傷勢較重時，通訊組立即撥打120急救電話或附近醫院電話，迅速將觸電人員送到醫院進行醫療救治；應急小組組長組織清理事故現場，消除隱患；及時上報公司HSE管理委員會辦公室，并填寫事故報告。
?十四?部隊駕駛員發言稿
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！
我是XXX公交集團107苗苗線路1060號車駕駛員XXX。首先，我要感謝領導和同志們給我提供了這樣一個學習和交流的機會。今天，我匯報的題目是《線路有終點，服務無止境》，這也是多年來我始終堅持的工作理念。下面，我就匯報一下自己工作中的一些體會和感受。
我的第一個感受是：把工作當事業，就會有使不完的勁ys575.cOM
我的父親是XXX公交老員工，幼年的我就喜歡公交車，把公交車當成了“大玩具”。呀呀學語時，就喜歡學說“您好，歡迎乘坐公交車”、“上車請買票，月票請出示”等公交用語，司機叔叔、售票員阿姨們都親切地稱我為“小公交”。
1994年，懷著對公交的一份情結，18歲的我如愿考進了XXX公交公司，成為了一名公交車駕駛員。從此，我與方向盤朝夕為伴，將對公交的熱愛傾注于年復一年、日復一日的公交服務中。我始終保持快樂的心態，以真誠的微笑、用心的服務，在平凡的崗位上，追求著自己的職業理想，實現著自身的價值。
2001年，我光榮地加入中國共產黨。面對鮮紅的黨旗，我立下誓言：工作創一流，奉獻在公交，做乘客滿意的駕駛員，讓黨徽在十米車廂閃光！
工作18年來，我以車為家，沒有請過一天事假，沒有因個人原因少跑一趟車。無論三九嚴寒、高溫酷暑，我一直堅持提前半小時到崗，認真檢查車況和油電氣路，擰緊每一顆螺絲釘，以消除故障隱患，保持車輛性能完好。下班后，總是習慣地圍著車輛轉幾圈，敲敲輪胎，看看發動機，關緊門窗，確定車輛一切正常才回家休息。線路運力緊張時，我就主動加班加趟，始終保持旺盛的工作熱情，因為我認為，“把工作當事業，就會有使不完的勁”！
出于工作考慮，我一次次推遲婚期，32歲才當上媽媽。產假期間，仍然牽掛車組工作，常常回到車組，與同志們一起，研究如何搞好車組創優和車廂文化建設。孩子剛滿4個月，我就提前回到了工作崗位。孩子哺乳期間，每天都是母親將孩子送到車場，我利用班間小憩時間，匆匆喂上幾口奶。但發車鈴一響，便強忍著淚水推開尚未吃飽的孩子，立即投入到營運中去。看著孩子哇哇大哭，我心里很難受，連孩子想吃飽的愿望我都滿足不了，我算不上一個合格的母親。但為了行車的安全和乘客的安全，必須調整好心態，微笑著為乘客做好服務工作。
每逢節日期間和惡劣氣候來臨，公交的`客流量會比平時增大很多，線路營運很緊張。為了滿足市民出行需求，集團公司調集所有運力，全力以赴確保市民出行順暢。
2009年春節前夕，珠城迎來了新春的一場大雪。當時我正在上中班，每趟車都擠滿了乘客。可是，不滿周歲的孩子突然高燒40度，父母害怕影響我的工作，背著我帶著孩子住進了醫院，晚上11點鐘我下班后才得知孩子生病的消息。此時雪越下越大，我的心情猶如亂麻，頂著風雪趕到了醫院。第二天輪到我上早班，凌晨4點就得趕往車場。看著睡在病床上小臉燒得通紅的孩子，眼淚再也忍不住，一邊吻著孩子的額頭，一邊緊緊地將孩子摟在懷里。此時此刻身為母親的我，多么想多陪陪孩子，但想到我是共產黨員，關鍵時刻應該沖在前面，我還是選擇了以工作為重。由于大雪封路，路面上很難打到車，我只好從醫院步行趕往大慶路停車場上早班。作為母親，我愛孩子，但作為公交駕駛員，更要想到為乘客服務，因為這是我的職責！
我的第二個感受是：把乘客的需求當作自己的追求，就會享受到工作的快樂
公交是城市的“名片”，駕駛員是企業的“名片”。作為一名黨員示范車的駕駛員，自己的一言一行不僅代表公交形象、城市形象，也代表了黨員在群眾中的形象。我時刻提醒自己，要把滿足乘客的需求當成自己的追求，把黨的溫暖送到每一位乘客心坎上。
車廂是個小社會，不同的乘客對公交服務有著不同的需求。為了提高自己的服務水平，平日，我主動與乘客交朋友，分析琢磨不同乘客的心理，探索服務方法：老弱病殘孕和抱小孩的乘客怕擠怕摔怕碰著，車輛進站時，我就盡量把車停在他們身邊，動員乘客給他們讓座，耐心等待他們扶好坐穩后再起步行車；中小學生活潑好動，經常一路玩鬧著上車，我就招呼他們保持車內秩序，當文明乘客。我還主動向聾啞學校老師和外地親戚請教，熟悉手語、外地方言；翻地圖、查資料，走街竄巷，了解XXX的旅游景點和名優產品，熟悉沿線主要企事業單位、新建居民小區的地理位置，為乘客當好向導；跟著廣播、電視里的播音員學說普通話，糾正平舌和翹舌的不同發音，以更好地為來自不同地方的乘客服務；請親戚、朋友們上車作我的乘客，幫助我演練文明服務用語，查找服務差距。為了更好的為乘客提供方便，我還在車廂里自費增加針線包、包裝袋、常用藥、紙巾、報刊雜志、天氣預報欄等便民設施。
XXX第二屆花鼓燈藝術節期間，一位外地乘客在中醫院起點站上了我的車，詢問XXX有什么景點，怎么坐車。他的外地口音很重，我努力去猜測，觀察他的表情，并根據上下句的關聯，總算弄明白了眼前這位外地乘客的意圖。于是，我向他介紹了張公山公園、淮河文化廣場、橋頭公園等景點的地理位置和乘車路線，還祝愿他在XXX游玩愉快。
事后，讓我想不到的是這位乘客特意給公交熱線打來電話說：“我是準備來蚌投資的廈門客商，去過很多城市，這是我遇到的最熱心、服務最周到的公交駕駛員。從這位駕駛員身上我看到了XXX的投資環境，堅定了我來XXX投資發展的信心。”
去年一個初春的早晨，我從大慶路起點站發車時，一位雙目失明的老大娘摸索著來到車前，我趕忙迎上前去攙扶，為她安排了座位。老人到站時，我又離開座位，將她扶下車送到人行道上，提醒老人一定要注意路上安全。老人家非常感動，第二天讓老伴專程趕到公交二公司，向我當面道謝。
其實，做到這些并不難。我的方法就是把平日里的工作規范養成良好的日常習慣。我曾經估算過，連續二十多天堅持一件事情就會養成一個好習慣，而一個好習慣會讓人受用終身。只要堅持，你就會體驗到好習慣帶來的快樂。
第三個感受是：以快樂的心投入工作，自然就有甜美的微笑
公交城市的“窗口”，是一個城市文明程度的體現。為乘客提供滿意的服務是公交駕駛員義不容辭的責任。“線路有終點，服務無止境”，只有立足崗位，不斷超越自我，才能在迎來送往的工作中，使乘客從我們的每一個眼神、每一個動作、每一句暖人的話語中感受到文明，體會到真情，享受到快樂。
微笑源于真情的流露，工作中，我始終保持著平和的心態，我的微笑也是發自內心的。有人夸我是“微笑天使”，我說這個稱呼未免言重，其實“微笑”是一個人是否快樂的晴雨表，只要你有一顆快樂的心，你就會有甜美的微笑。
去年以來，我市開展城市大建設，多處道路維修改造，當時，我所在的102路公交車需要改道繞行，給市民的出行帶來一些不便。我便耐心做好解釋工作，請乘客予以理解配合。
一天中午，正值客流高峰，正在施工的珠園路口堵了很多車。由于102路車繞道經過二實小，車上有很多小學生和接送他們的老年人。前一趟運行中，我發現路口有一個大坑，再次經過這里時，我便通過送話器告訴大家：前方路面有坑，請乘客們抓好扶牢，注意安全。讓我沒想到的是，一位接送孩子的女同志跑到我的面前說：你是XXX吧，你這一句話，讓我一天的心情都很愉快，謝謝你！原本不經意的一句提醒，卻換來乘客的贊許，這件事對我觸動很大。使我更加體會到，微笑和快樂，可以拉近人與人之間的距離，使我和乘客的感情更加融洽。于是，我經常換位思考，反復揣摩乘客的心理，了解他們最想得到什么樣的服務。
平時工作中，遇到個別不文明乘客，我堅持以理服人，以情感人，得理讓人，以自己的文明行為感化乘客，凈化車風。遇到糾紛，寬容一點，大度一點，就會化干戈為玉帛。你給乘客一個臺階下，你的服務就會上一個臺階。
一天晚上，我上夜班，從南崗一路站上來一位20多歲的男青年。我請他投幣，他拿出一張百元大鈔，讓我找零錢。我告訴他，無人售票車不找零，請他自己看看有無零錢。這位青年死磨軟纏：“不就一塊錢嗎，就讓我免費坐趟車吧。”此時正值午夜，我跑的是最后一趟車，不可能再讓他下車換零錢了，但又不能讓票款流失。于是，便從自己的口袋中拿出一元錢，笑著說：“我可不敢違反規定，今天算老姐請你坐車吧。”男青年半晌不愿接錢，隨后不好意思地說：“真服了你了，謝謝！”下車時，他將一枚硬幣悄悄塞進我的工作服口袋。
為人民服務是光榮的，為親人服務是幸福的。公交車就是家，乘客就是家里的親人，把乘客當親人，就會在服務中享受快樂。17年來，我踐行著自己的服務理念，用真情對待每一位乘客，用微笑拉近與乘客的距離，把車廂營造成溫馨的家，讓愛心灑滿車廂每個角落。
第四個感受是：堅持進取創新，應成為公交人不懈追求的職業精神
公交運行，安全重于泰山。隨著和諧社會的發展，節能減排成為關注的熱點。我虛心向老師傅學習駕駛技巧、修車技術和節能訣竅，隨身攜帶“小本”，隨時記錄自己不清楚、不明白的問題和遇到的難題，記錄別人的先進做法和經驗。如車輛進站時，如何踩剎車，乘客站得更穩；車輛轉彎時，打多少方向，車子減少震動，乘客不會有傾斜感覺；車輛行駛中，如何保持勻速，避免急剎車；車輛在什么狀態下最節油等。外出開會、學習，自由活動時間幾乎全泡在公交車上，一點一滴學兄弟公交之長，補己之短。
曾經有同事對我說：女孩子不用學修車。但我認為駕駛員不論男女，如果會修車，小問題就可以隨時解決，不至于耽誤一車乘客的時間。每逢車輛出現故障。我總是堅持在修理工師傅的指導下，自己動手排除車輛油電路故障。多次被電火灼傷手指，被工具劃傷手臂，常常在車下爬進爬出，弄得一身油污一身泥，終于學會了許多排除故障的技術。
作為女同志，我也愛美，我也羨慕那些每天穿得干干凈凈、漂漂亮亮的女孩子。但是，我深知自己工作的特殊性，需要每天身著工作服，與車輛上的各種設備打交道。想到這是工作需要時，我逐漸適應了這種著裝，并享受工作帶給我的充實和快樂。
行車途中，我給自己約法三章：文明行車、禮讓三先；不開賭氣車、不開英雄車、不病車上路；集中精力，謹慎駕駛，不搶點、不壓點、不違章。18年來，先后換過三次車，不論是新車還是舊車、柴油車還是汽油車，我都精心維護，不斷進行小技小改，定期清洗化油器、濾清器，調整氣門間隙，保養車輛，保持車輛始終處于最佳狀態，并摸索出40字“安全操作技巧”和36字“節能三字經”。未發生一起安全事故，節約燃油6萬多升。
新的時代，要求我們與時俱進，成為一個適應時代發展的學習型、進取型員工。多年來，無論工作多繁忙，我都要擠出時間，利用各種機會為自己“充電”、“加油”。閱讀了大量的駕駛、維修、乘務心理學等書籍，自學取得安徽財經大學經濟管理專科和黨校本科學歷。同時，學習全國勞模和北京公交李素麗、武漢公交王靜、阜陽公交答朝榮等同行的先進事跡，從中受益匪淺。并將她們的服務方法、節能經驗、運用于實踐，指導自己日常的服務行為。
最后一個感受是：一個人的能力是有限的，大家齊心協力才能匯聚起無窮的力量
2009年8月，公交集團在全公司各條線路中，開展了“推行苗苗服務規范，創建苗苗班（車）組、苗苗線路”活動，并將我所在車組正式命名為“苗苗車組”。公司上下掀起了群體創優的高潮，使我深刻地感受到集體的作用和團隊的力量，也更深切地體會到作為“領頭雁”的責任和壓力。彩虹的美來自多種顏色的匯集，大海的浪濤來自于力的結合。在堅強的創優團隊中，我和線路的黨員們發揮先鋒模范作用，和駕駛員們一起比學趕幫，奮勇爭先，爭創一流服務水平。如今，在大家的共同努力下，90%的一線黨員進入了苗苗車組，420個“苗苗車組”已經成為了XXX公交一道亮麗的風景線。
為了進一步發揮“苗苗車組”的團隊創優效應，2011年1月8日，集團公司將我選調到以我的名字命名的107“苗苗線路”。這條線路途經市政府、汽車站、火車站等繁華路段的公交線路，過去因車況差、陋習多，市民滿意率低，投訴率居高不下。為此，我和苗苗線路的同事們下定決心打一場“翻身仗”，要將“苗苗線路”打造成服務市民的精品線路。我和團隊的伙伴們利用業余時間，走街串巷，了解沿途主要商場、學校、居民小區、企事業單位地理位置，滿腔熱情為乘客當向導；每天早晚的例行大清掃從不間斷，每趟車間隙都會對車輛認真保潔，連車輪輪轂都擦得干干凈凈。每趟發車前，都會用親切的話語，向乘客表示問候和歡迎；行車途中，提醒乘客站穩扶牢，互助友愛，熱心攙扶行動不便的老人、殘疾人上下車，為他們安排座位；隆冬季節，為所有座位裝上棉坐墊，定期清洗更換；便民箱中的針線包、常用藥、花露水、愛心傘、紙巾等，為乘客提供了諸多方便。我們團結互助，規范服務，深鉆細研，升華質量。整潔的車廂環境、溫馨的乘車提示、真誠的微笑、周到的服務，使乘客如沐春風。一位來自上海的乘客乘坐我們“苗苗線路”的車后在《XXX日報》發表文章，感嘆“我對XXX市的公交車形象是相當滿意，乃至欽佩！”
2011年7月份，安徽省交通運輸行業精神文明建設工作會議在蚌召開期間，107“苗苗線路”被確定為參觀示范點之一，得到了省市領導及省內交通運輸行業代表的盛贊。省內交通行業和公交企業已有30多家單位來到“苗苗線路”學習觀摩交流，在省內交通運輸行業享有盛譽。XXX公交集團通過“苗苗線路”的引領示范作用，推動了企業創先爭優活動的開展，被安徽省委確定為創先爭優活動典型單位。苗苗線路先后榮獲全國工人先鋒號、全國五一巾幗標兵崗、全國三八紅旗集體和安徽省工人先鋒號、五一巾幗標兵崗、三八紅旗集體等榮譽，被安徽省交通運輸廳命名為“微笑服務、溫馨交通示范窗口”，被安徽省運管局授予“溫馨之家”稱號。
看到我們公交人人爭先進、當先進已蔚然成風，欣喜和自豪感在我的心中油然而生。在平凡的工作崗位上，在為乘客服務過程中，我也找到了自己人生的舞臺，讓自己的微薄之力得到了充分的展示，因此，我是幸福的，更是幸運的。
線路有終點，服務無止境。作為一名普通的公交駕駛員，十幾年來我沒有什么驚天動地的業績，只做了一名駕駛員應該做的事情。但組織上卻給了我很高的榮譽，先后獲得XXX市先進生產者、勞動模范、優秀共產黨員、十大杰出青年、道德模范；安徽省交通系統先進生產者、省“五四”獎章、省“五一”巾幗標兵、省優秀“共產黨員”、全國“五一”勞動獎章等多項榮譽。今年又榮獲安徽省勞動模范、全國創先爭優“優秀共產黨員”、中國好人榜“敬業奉獻好人”等榮譽，被推選為安徽省出席十八大代表。
能有今天的成績，離不開各級領導的培養和教育，離不開師傅們的傳幫帶、離不開同事們的支持配合。如今，“苗苗服務規范體系”已經形成，這既是對我工作的肯定，又是對我的鞭策和要求。成績和榮譽只能代表過去，而為人民服務永無止境。今后我會更加努力地工作，繼續以細心、周到的服務對待每一位乘客，以一絲不茍的作風、勤勉敬業的態度對待每一項工作，以自己的實際行動來服務社會、回報各級組織、各位領導、廣大乘客和同事們對我的關心和厚愛。
我的匯報完了，謝謝大家！
?十五?部隊駕駛員發言稿
一、注重思想和學習，不斷提高自身素質 ，努力提升工作能力。
退伍以來自己從部隊轉換成社會，工作環境發生了質的變化，但自己的思想沒有發生質的改變!在過去的一年中，作為一名黨員，我主動加強對政治理論知識的學習，積極參加村支部組織的各項活動，自己深知只有加強理論學習，才能從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。并且加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。同時我深刻而清楚地認識到自己的缺點和不足，并在生活中循序漸進地改善，像理論知識的熟記和運用能力，黨員的模范帶頭能力都做的不是很好!!這幾點在下階段將進行改正!!
一年來，自己總共做過三個職業，第一職業是車床加工主要是加工頂頭，第二職業是駕駛員(卡車，收割機)，第三職業手機店老板!從這三個工作來說這一年時間都花費在上面，前兩者工作都比較穩定干工作都是一馬當先!主要總結一下手機店情況!20XX年3月14號興敏手機店在四墩子正式開業到20XX年12月31號所有收入只能平個房租!其原因很多主要有三:其一店里管理不行制度不明確不具體，其二店里時間待的少，手機知識性能了解不透徹!其三8月26號前女友帶走店里所有銷售款這三點導致手機店經營的不行，在下階段工作中自己將合理安排好時間，認真管理好店面，多了解手機知識爭取在20XX年手機店經營好!!
雖說自己已經退伍，沒有了部隊正規化的嚴格訓練，也沒有超負荷的體力工作，一年來自己的體魄還是保持不錯的，就是小腹的肌肉有點退化，體力也有點下降，不如以前!在今年的生活中自己要注重鍛煉，增強體質保持健康而強健的身體!!
有人說感情專一是只一輩子只愛一個人，而書上說感情專一是指在愛一個人的時候是一心一意，過去的一年里自己的感情變化幅度有點讓人想不通，8月底在前女友的多次提出分手下，自己斷然同意分手，事情以過不想再提!20XX年1月1日我結束了24年的單身生活!與一位廣西女孩結為連理，有福同享，有難同當!!!
作為一名保障老首長的駕駛員,也同時保障2號院經濟適用房辦公室的日常工作的運轉和上級賦予的其他職責都能夠如實完成好,但是也有不足之處自己的工作方法及思路不夠清晰,有時在完成任務過程中有打折扣,搞變通的現象。
在作風方面,能夠堅持好軍容風紀,樹立工作作風,堅持良好的精神面貌,高昂的士氣,振奮的精神來參加日常工作。存在的不足：在一些細節方面自己做的還不夠到位,比如邊走路邊抽煙,不注意自身形象等,時有一些與自己身份和形象不符的現象發生。
一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量;學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高政治覺悟和理論水平，和駕駛水平綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作;有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。
一年來，我認為自己從思想認識上、及理論知識上有了明顯提高，這些進步是全隊新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。
以上是我個人結合自身實際,從幾個方面將自己的情況向支部做了匯報,為克服問題,改正不足。更好的搞好下部的工作,制定改進措施如下：
一、加強理論學習,增強理論素養,進一步對黨的理論知識,路線,方針,政策進行學習,切實做到學用結合。
二、改進工作方法,轉變工作作風。積極學習請教工作中的方法技巧,扎實開展好各項工作,以靈活的工作方法,務實的工作作風,踏實的工作態度,較高的工作標準完成好上級賦予我的各項工作。
三、增強干工作的事業心,責任感,以時不我待的緊迫感干好工作,提高工作標準,做到讓首長放心,讓同志滿意。
?十六?部隊駕駛員發言稿
我叫xxx，XX年x月入伍，是一名共青團員，XX年x月轉為一級駕駛技術士官，擔任xx單位駕駛員。在XX年的工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守條令條例和部隊的各項規章制度，積極參加各項學習任務，不斷提高自身的政治思想覺悟，發揮了一名士官的模范帶頭作用。現將一年來的政治思想和工作學習情況向組織與領導自述如下：
一、不斷提高政治思想覺悟：
一年本我認真學習，自學的用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想、有信念、政治可靠、立場堅定，主動學習各項基本知識。做為一名士官駕駛員還要認真學習道路交通安全法，車輛安全的管理規定等。在“三訪四見”活動中我刻苦鉆研業務知識和科學文化知識，牢固樹立全心為人民服務的宗旨。
二、認真履行職責，立足崗位：
我嚴格要求自己，努力學習專業知識，提高自身的駕駛技術，認清自己的本職工作，作為分站一名駕駛員，我嚴格要求自己，認真學習和執行車輛管理的各項規章制度，認真鉆研技術，提高技術水平，愛護車輛裝備，及時檢查保養車輛，保持車容整治、車況良好、遵守交通法規行車紀律，正確駕駛車輛愛護乘載人員，圓滿完成車輛的每一次出車任務。在執勤中，做到服從命令、聽從指揮、文明執勤，積極參加xx單位領導組織的xx任務，在xx中注意行車安全，遵守好交通法規，沒特殊情況嚴禁超速行駛，確保乘載人的安全，圓滿完成上級領導交給的各項任務。
三、加強軍事訓練，不斷提高軍事技能：
作為一名駕駛士官，我能積極參加各種軍事訓練，不斷提高自己的軍事技能，通過隊列、擒敵、體能、警務實戰的訓練，提高了自己的軍事素質和服從意識，磨練了自己不怕苦、不怕累的意志和精神，把自己在軍事訓練中所學到的技能應用到每一次邊防執勤工作中。
四、遵守紀律和一日生活制度：
我嚴格要求自己，尊重領導、團結同志，在具體工作中堅決克至對身邊戰友的生冷態度的現象。努力為戰友排憂解難，使自己的一一言一行都要從“爭創執法為民窗口，爭當執法為民標兵”的良好形象出發。積極主動地加強與戰友之間的交流。作為“三互”活動的一名成員，我認開展好“三互”活動的工作。在工作中自覺的服從管理、服務大局，自覺的把自己的本職工作和全站各項工作聯系在一起。認真做好本職工作，認真遵守部隊紀律和一日生活制度，積極參加單位里的各項文體活動。
總之，在這一年的工作中，在上級領導的關心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學習積極性不高。吃苦精神還不夠，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會更加努力的工作，爭取在以后的工作中取得更好的成績，為xx事業做出最高的奉獻。
?十七?部隊駕駛員發言稿
甲方（用人單位）：_________________
合同編號：__________________
法定代表人：_______________________
簽訂地址：__________________
乙方（受聘人）：___________________
簽訂日期：______年___月___日
身份證號碼：_______________________
甲乙雙方經友好協商，就甲方聘請乙方為駕駛員事宜，達成一致意見，簽訂本合同。
第一條崗位名稱
甲方聘請乙方為甲方的駕駛員。
第二條合同期限
自____年____月____日起至____年____月____日止,其中____年____月____日至____年____月____日為試用期。
第三條工作地點
乙方的工作地點由甲方根據實際需要安排。
第四條工作時間
乙方的工作時間由甲方根據甲方的規章制度安排。
第五條乙方工作職責
1.認真完成集團公司的派車任務，服從派車調度人員指揮。
2.堅持行車安全檢查，每次行車前檢查車輛，發現問題及時排除，確保車輛運行。
3.安全駕駛，正確執行駕駛操作規程，聽從交通管理人員的指揮，行車時集中精力駕駛，嚴禁酒后開車，不開“英雄車、賭氣車”。
4.每次出車回來后，如實填寫行車記錄，向派車主管簡要匯報出車情況。
5.做好車輛的維護、保養工作，保持車輛常年整潔和車況良好。
6.認真填寫車輛檔案，對車輛事故、違章、損壞等異常情況及時匯報，寫好情況匯報。對車輛運行里程和耗油情況進行統計分析，提出統計報告和降低成本的建議。
7.單獨為公司領導出車時，兼有駕駛員和警衛員、服務員職責，并對涉及公司機密信息負有保密責任。
8.出車送達時，未經乘車人允許不得離開車輛，應聽從乘車人安排。
9.完成部門領導交辦的其他任務。
第六條工作紀律和保密要求
1.乙方應嚴格遵守國家有關的法律法規，遵守甲方制定的各項規章制度，服從甲方的管理。
2.不得從事與甲方相競爭或損害甲方利益的活動。
3.不得利用職權收取賄賂或者謀求其他非法報酬。
4.乙方不得將甲方的秘密（包括技術秘密和商業秘密）擅自公開或出讓。
5.乙方離開聘用單位____年內，不得非法使用甲方的秘密資料，不得侵犯甲方的經濟權益，否則追究侵權責任。
第七條勞動保護和工作條件
甲方負責對乙方進行職業道德、業務能力及各種規章制度的教育和培訓，并根據國家規定，為乙方提供保障安全和健康的工作條件和環境。
第八條工作報酬
1.報酬的計算
（1）乙方在試用期間的報酬為：________________；
（2）試用期過后，甲方聘任乙方的，乙方受聘期間的報酬構成為：________________。
2.報酬的發放
（1）薪金發放時間為：每月____日前發放上月薪金；
（2）薪金的發放方式：________________________。
第九條保險福利待遇
1.乙方享受國家規定的職工公休假、婚假、產假、喪假、探親假,假期的待遇按甲方的有關規定執行。
2.甲方按照國家及所在地方政府的有關規定，為乙方建立基本社會保險（包括養老、失業和醫療保險）。
第十條合同的變更、終止和解除
1.崗位聘任合同簽訂后，甲、乙雙方必須全面履行合同規定的義務，任何一方不得擅自變更合同。確需變更的，雙方應協商一致，并按原簽訂程序辦理。雙方未達成一致意見的，原合同效力不變。
2.有下列情況之一的，聘任合同自行終止：
（1）聘任合同期滿，或聘任合同約定終止聘任合同的條件出現；
（2）甲方撤銷或解散。
3.有下列情況之一的，甲方可以隨時解除聘任合同：
（1）乙方在試用期內不勝任崗位要求；
（2）乙方嚴重失職、瀆職，給甲方造成嚴重損失；
（3）乙方年度考核不合格；
（4）乙方連續曠工時間超過15天，或1年內累計曠工時間超過30天；
（5）乙方因私出境逾期不歸；
（6）乙方不履行聘任合同；
甲方依據上述條款解除乙方聘任合同，乙方應在30日內辦妥終止聘任關系手續。
4.乙方在聘期內被勞動教養或被依法追究刑事責任，聘任合同自行解除。
5.有下列情況之一的，甲方可以解除聘任合同，但應當提前30日以書面形式通知乙方：
（1）乙方患病或非因工負傷，在規定的醫療期滿后不能從事原崗位工作；
（2）乙方不能勝任崗位工作，經過培訓后仍不能勝任工作；
（3）聘任合同訂立時所依據的情況發生重大變化，致使原聘任合同無法履行，經甲、乙雙方協商不能就變更合同達成協議。
6.甲方提出解除聘任合同，應當由法定代表人或委托代理人決定并簽署意見。
7.有下列情況之一的，甲方不得終止或者解除聘任合同：
（1）乙方患病或非因工負傷，在國家規定的醫療期內；
（2）乙方是實行計劃生育的女性，且在孕期、產假和哺乳期間；
（3）乙方因工負傷，治療終結后被確認喪失或部分喪失勞動能力（對部分喪失勞動能力的，如當事人協商一致，可以終止聘任合同）。
8.有下列情況之一的，乙方可以解除聘任合同，但應當提前30日以書面形式通知甲方：
（1）在試用期內；
（2）經國家有關部門確認，工作條件惡劣，嚴重危害乙方身體健康，甲方又不努力改善條件；
（3）甲方不履行聘任合同，或違反國家有關政策規定，侵害乙方合法權益；
乙方依據上述條款要求解除聘任合同，甲方應在接到書面要求之日起30日內給予答復，并對符合規定的乙方辦理解除聘任合同手續。
9.乙方在被審查期間或因經濟問題未作結案處理之前，不得解除合同。
第十一條合同終止的手續
無論因何種原因終止本合同的履行，乙方都應該按照甲方的規章制度辦妥離職手續。
甲方在合同終止后____日內對乙方在甲方的工作進行審計，經審計合格才能辦理離職手續；如果經審計發現不合格并屬于乙方責任的，則乙方應在完善其本職工作或按約定承擔違約責任后，辦理離職手續。
第十二條違約責任
1.聘任合同一經簽訂即具有法律約束力，任何一方違反合同規定，都要承擔違約責任，違約的一方要付違約金，違約金數額的構成為：違約方向守約方支付違約金人民幣____元，造成對方經濟損失的，還應按實際損失承擔經濟賠償責任。
2.乙方在聘任合同期限內，不符合本合同第十條第8款的規定，不得單方解除聘任合同。如未經甲方同意，乙方強行要求解除聘任合同，甲方有權采取下列保護自身權益的措施：
（1）要求賠償因受聘人強行解除聘任合同而造成的損失；
（2）收回所有屬于甲方的財產和有關資料；
（3）乙方由甲方出資培訓的，應向甲方賠償教育培訓費，以不高于培訓后每服務一年遞減____％的標準支付；
（4）乙方還應當向甲方繳納違約金人民幣____元。
3.聘任合同訂立時所依據的客觀情況發生重大變化，致使原合同無法履行，經甲、乙雙方協商不能就變更合同達成協議，甲方有權解除聘任合同。
第十三條爭議處理
甲、乙方因履行本合同發生爭議,應當協商解決，不愿協商或協商不成的,可以向有關機構申請仲裁。
第十四條合同的生效
本合同未盡事宜，按國家有關法律和甲方公司有關管理辦法的有關規定辦理。
本合同經甲、乙雙方簽字蓋章后正式生效。本合同一式____份，甲、乙雙方各執____份，____份交有關部門辦理相關手續，各份均具有同等法律效力。
甲方（蓋章）：____________________
乙方（簽字）：____________________
授權代理人：（簽字）______________
授權代理人：（簽字）______________
住址：____________________________
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郵政編碼：________________________
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聯系電話：________________________
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傳真：____________________________
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日期：____________________________
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電子信箱：________________________
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開戶銀行：________________________
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賬號：____________________________
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